A partir du passage piéton, la bande cyclable disparaît à nouveau et cette fois, définitivement. La chaussée se rétrécit, puis s’élargit à nouveau avec l’arrêt “Planches” des bus 45-46-64. Le cycliste ne sait plus où se mettre dans cette situation et peut avoir tendance à se mettre trop à droite, si bien qu’il peut devenir moins visible au carrefour avec la Route de Montblesson. Cela crée des situations potentiellement dangereuses s’il souhaite continuer tout droit. Si le vélo continue tout droit, il n’a toujours pas d’espace dédié sur la chaussée, malgré la route qui s’élargit à nouveau après le croisement avec la Route de Montblesson.