Es gilt immer noch diese Antwort hier: https://www.bikeable.ch/spots/12167

Im Kreis 6 & 4 werden Quartierblöcke getestet. Da spricht absolut nichts dagegen. Aber in diesen Quartieren wird der Schleichverkehr im Quartier schon länger durch Einbahnstrassensyteme und enge Strassenräume reduziert. Im Kreis 9 werden gleichzeitig die Quartierstrassen für den regionalen Verkehr freigegeben. Irgendwie schade, dass man den Pilot nicht hier ansetzt, wo man ihn besonders nötig hat und vermutlich auch die Auswirkungen seitlicher sichtbar würden.

RyCarT abwählen!
(es kann fast nur besser werden)

Jemand bei Reddit: 'Damned, "Thursdays against future" is protesting again?'

https://www.reddit.com/r/zurich/comments/1nkcq26/anyone_know_whats_happening_in_altstetten/

Heute war die ganze Stadt Zürich Autobahnumfahrung wegen Wasserrohrbruch beim Gubrist.

Danke für nichts.

Als ich deinen Post gesehen habe, musste ich laut lachen (zynisch aktive Verarbeitung..) Schwarz auf Weiss (oder eher Blau auf Grau und Grün) dargestellt, warum wohl keine Rede von „keinem Durchgangsverkehr“ sein kann – oder was genau wurde politisch angenommen?

Zur Verdeutlichung: Es ist nicht nur die Karte, die die Schleichroute zeigt. Es ist die Realität, und die hängt als wunderschöne Zeitreihe gleich mit dran – aufgenommen heute um 18:00 Uhr.

Wenn Sie genau hinschauen, liebe Dienstabteilung Verkehr, liebes Tiefbauamt, liebe Frau Rykart, liebe Frau Brander, sehen Sie auf der einen Seite der Strasse das erfreuliche Resultat der Veloförderung: Viele Velos! Ja, das ist wirklich super! Auf der anderen Seite der Strasse jedoch sehen wir, wie es aussieht, wenn man seine Arbeit zu ebendieser Förderung nicht zu Ende bringt.

Liebe Stadt, was die heutige Gestaltung der Bullingerstrasse angeht:
Danke für ganz wenig.

Es gibt auch Menschen, die mit dem Rad von Altstetten sicher und schnell in die Stadt fahren wollen – und dies auch um 18 Uhr. Bei einer solchen Ausgestaltung einer so genannten Velovorzugsroute steigt mir eine gewisse Übelkeit hoch. Noch mehr jedoch bei der konsequenten Verweigerung, etwas dagegen zu tun - was häufig auf Übelkeit kommt, kennt ihr ja dann. Genau dieses Gefühl habe ich regelmässig auf meinem Arbeitsweg auf der VVR in Alstettten.

Liebe Leitung Sicherheitsdepartement, Liebe Leitung Tiefbauamt, wann können wir mit Verbesserungen rechnen? Falls - was ich respektiere - das Veloteam mal wieder nicht antworten darf, dann, lieben Leitungen, handelt bitte einfach endlich.

Und zur Erinnerung; im Frühjahr ist die durchgängige Vorzugsroute an den HB fertig. Wenn die VORZUGSRoute dann durchgehend so schlecht ist und diese Menge an Durchgangsverkehr aufweist, lasst dann zumindest das Eigenlob auf der Seite und macht Pressemitteilungen wie: Wir wollten, konnten aber aus diesen 1, 2, 3, 4 (ehrlichen) Gründen nicht mehr erreichen.

So Frustschreiben beendet. Schöne abig!

Zu dieser (Nicht-)VVR wurde glaube ich schon fast alles gesagt. Man kann nur hoffen, dass die DAV bzw. Frau Rykart hier irgendwie noch die Kurve kriegen.

Allgemeiner gesprochen geht es aber um das leidige Thema "Schleichwege". Also Quartierstrassen, welche als Umgehung von Stau auf den Hauptstrassen missbraucht werden.

Google Maps befördert natürlich das Phänomen, aber Schleichwege gab es auch schon davor, spricht sich halt herum in der Autoholiker-Szene.

Es gibt ein Zaubermittel dagegen, das nennt sich "Modalfilter". Vulgo: Pfosten, Betonkäse, Blumentöpfe. Also physische Objekte, mit einem Abstand von kleiner als 2m aufgestellt, um die Autos von der Durchfahrt abzuhalten.

Stadt Tsüri: 🙏🏻 Wäre lieb.

Ist doch alles Tip Top 🤡

Einfach nochmals zu Erinnerung;
Velovorzugsroute Basler-/Bullingerstrasse – Einschätzung von Stadträtin Karin Rykart

https://www.bikeable.ch/spots/12167

Solange VVRs immer noch als Stau-Umfahrung und Schleichrouten dienen, sind es einfach keine VVR - punkt. Hier ganz krass und x-fach diskutiert inkl. Antwort vom Stadtrat sinngemäss "Autoverkehr wird weiterhin in die Baslerstrasse geleitet um den Albisriederplatz zu entlasten. Es ist schicht so gewollt.

Neu im Kreis 4 bald auch die VVR in der Herman-Greulich-Strasse und Brauerstrasse. Sehenden Auges ins Verderben.

Der Vorschlag von samuvelo ist eig. gut (wenn auch mit Abbiegekonflikt Velo-Auto auf der Kreuzung). Aber eben, dann würden ja weniger Autos die Balserstrasse nehmen und das will die Stadt ja nicht. Verrückt, oder?

Die Strassentypisierung im Richtplan würde dies sogar voraussetzen, dass die Autos über den Albisriederplatz sollen. Und der wäre für die Stadt verbindlich.

Wenn kein Fahrverbot (eingehalten würde dies ja wohl auch mässig, wie man das in dieser Stadt an x-beliebigen Strassen erlebt), dann geht’s viel einfacher mit einem Rechts- statt Linksabbiegegebot bei der Hardstr (inkl. Insel damit man gar nicht anders kann).