Top mit Potential für Flops:

https://www.bs.ch/medienmitteilungen/bvd/2026-der-baeumlihofstrasse-entsteht-die-erste-etappe-einer-velovorzugsroute

Ich hoffe auf folgende Punkte:
- Der Velosteifen stadtauswärts bleibt bestehen. (Keine Pflicht zweimalig die Hauptachse zu queren bei Durchfahrt bis Richtung Riehen)
- Bei den Kreuzungen mit Käferholz-, Hirzbrunnen- und Paracelsusstrasse sowie Querstrassen Im Heimatland wird die Velovorzugsroute mit Vortritt versehen (und grosszügig markiert, z.B. rote Bodenmarkierung).
- An der Kreuzung mit der Allmendstrasse stadteinwärts auf der rechten Fahrseite vom Veloweg/Trottoir kommend wird die Grünphase mit der Grünphase des Autoverkehrs in Richtung Stadt gleichgeschaltet. Aktuell sind die Wartephasen lang an dieser Nebenampel.
- Bestehen bleiben der beiden Fussgängerstreifen bei der Käferholzstrasse, die die Velovorzugsroute queren. Es ist ein essentieller Übergang für Kindergartenkinder.

Und ausserdem:
Gibt es Ausgleichsmassnahmen, dass Autos, die von Riehen kommen und neu nicht mehr in die Allmendstrasse abbiegen dürfen (Einbahnstrasse), nicht die nächstbesten Möglichkeiten nutzen, sprich in die Käferholz-, Hirzbrunnen- oder Paracelsusstrasse abbiegen und dort unnötigen Durchgangsverkehr verursachen?