Kurze Version: warum Gebührenpflichtig?

Lange Version: die neue Velostation ist seit 2 Monate geöffnet. Nach dem Erfolg des Velostation in dem Velotunnel erwartete ich etwas ähnliches, das heisst: kostenlos und ohne Zaun.

In Realität: die teuere Velo-PP stehen unbenutzt und die Stadelhoferplatz ist noch überlastet...

Ich würde gern die Velostation für kurze Zeiten benutzen, und es gibt eigentlich viele Gewerbe, Kinos, Ärzte, usw. in die Areal. Es wäre auch eine super Möglichkeit die Veranstaltungen in der Sechseläutenplatz zu besuchen (Weinachtsmarkt usw.), als die normale Veloabstellplatze fällen aus (https://bikeable.ch/spots/1861, https://bikeable.ch/spots/6512). Aber die Velostation kostet mindestens 2 CHF, auch für nur 30 Minuten! 🤯 Das ist teuerer als ein Auto in der blaue Zonen: mit Parkscheibe ist das kostenlos. Auch in weisse Zonen kosten nie 30 Minuten 2 CHF.

Das Jahresabo kostet 50 CHF, und es ist auch zu viel. Kleine Vergleich: in die blaue Zonen kostet heute ein Jahresabo 300 CHF. Aber in die selbe Fläche könnten 10 Velos parkieren, oder 20 Velos in Doppelstocksgestaltung. Das ist 20*50 = 1000 CHF, das heisst die Velostation Abo kostet 3x mehr pro Quadratmeter als ein subventioniertes Auto in eine blaue Zone...

Es ist nicht nur eine Frage von Preis: um die Velostation zu benutzen muss man zuerst ein Konto erstellen. Und das Gerät zeigte ein Mal "Netzwerk Fehler": ich will sowieso nicht mein Velo hinten einen Zaun der Netzwerk Fehler haben kann! 🙄

Das Ergebnis: in 2 Monate habe ich nie weniger als 700 freie Platze gesehen, das heisst weniger als 100 Nutzer*innen. Ende Dezember (während Urlaub) war es etwa 740, d.h. die Wachstumsphase ist vermutlich hinten.

Letzte Woche hat die Stadt neue Plakate in die Stadelhofenplatz installiert: Information ist super wichtig, aber die Zahlen haben seitdem sich nicht viel erhöht.

Anders gesagt: die Stadt verdient sage und schreibe... 5000 CHF pro Jahr mit diese Abos. Warum nicht einfach die Velostation kostenlos eröffnen? Mit 350 Mio CHF fürs Velo kann die Stadt sicher es leisten!

Ich verstehe, dass einige Velofahrer*innen hätten gerne ein geschlossener Raum. Aber die Nachfrage dafür ist offentsichtlich heute nicht mehr als etwa 200 Plätze. Ein hybrides Model könnte auch möglich sein, z.B. 400 Plätze für Abos und 400 Plätze für max. 48 Stunden.

März 2026 Update: 689 freie Plätze