Die eigentlich gut gemeinte Passage der TransAgglo über die Rte de Morat ist für den LV nun gefährlicher als vorher, da baulich sehr schlecht umgesetzt: Die Signalisation auf der Achse Rte de Morat ist völlig ungenügend, von Granges-Paccot her kommend ist die Sicht auf die Velofahrenden, die von rechts kommen, ungenügend. Lösungsvorschlag: Fussgängerstreifen und TransAgglo-Querung zu einer grösseren Querungszone zusammenfassen und diese vermutlich besser einige Meter Richtung Stadt verschieben. Ca. 20 m vor und nach dieser Querungszone anderen Bodenbelag verlegen, der den MIV akustisch, haptisch und visuell auf die andere Zone hinweist, ev. wäre auch eine Begegnungszone (Tempo 20) möglich. Das Evaluationsteam der Uni Lausanne, das am 21.4. den ganzen Tag vor Ort war, hat von mehreren Fast-Unfällen berichtet, während 20 Minuten, die ich selber vor Ort war, habe ich selber drei solche kritischen Situationen beobachtet.