Même si le bord de la bordure présente une amorce de chanfrein, la hauteur et la raideur du décrochage restent bien trop importantes pour assurer un franchissement en toute sécurité.

Pour des roues de grand diamètre (28" / vélos de ville standards), la secousse est déjà violente. En revanche, pour des roues de petit diamètre (autour de 20 cm, type trottinettes, vélos pliants, vélos d'enfants ou remorques), ce profil ne fonctionne plus du tout comme une rampe :

L'angle d'attaque de la petite roue vient butter contre le relief, bloquant presque net la roue avant.

Ce blocage brutal provoque une perte de contrôle immédiate avec un risque très élevé de projection par-dessus le guidon (soleil).

Le danger est démultiplié de nuit ou sur sol mouillé.

Un adoucissement beaucoup plus progressif de la bordure (ou un comblement en asphalte coulé) est indispensable pour que cet aménagement soit véritablement praticable par tous les engins de mobilité douce.