Cette intersection est mieux qu'avant. Elle tient compte des cyclistes, avec des pistes cyclables séparées du trafic. Mais malheureusement, elle contient de nombreux problèmes qui la rendent généralement désagréable à traverser.

Les problèmes sont décrits sur les images, mais je peux apporter quelques autres éléments ici :

- Le chemin de Ruchoz est très pratique pour éviter l'avenue du Tir-fédéral, mais il est impossible de le rejoindre depuis la route. Et pour en sortir, on est aussi forcés à s'insérer dans le trafic pour imédiatement le quitter pour tourner à droite en direction de Morges. Une bande cyclable ou un trottoir mixte aurait dû être implémenté ici.

- Pour quitter ce chemin et aller en direction de Lausanne, on ne peut pas atteindre la 2e voie de présélection qui est souvent bloquée par les voitures sur l'autre voie. On est alors obligés de passer par 3 feux différents, ce qui peut donc engendrer une attente de plus de 5 minutes à certaines heures !

- Les pistes cyclables séparées du trafic perdent quasiment systématiquement la priorité sur les véhicules tournant à droite, alors qu'elles sont parallèles à la route principale. Dans la plupart des villes et pays ayants des pistes cyclable séparées du trafic, les cyclistes conservent leur priorité. Pourquoi pas chez nous aussi ?

- Si le cycle de feu étant bien conçu (ou en tout cas s'il ne priorisait pas autant les voitures), on ne devrait pas attendre longtemps pour tourner à gauche. En effet, il faut attendre à 2 feux différents, mais le 2e feu devient vert immédiatement après le premier (ou ils peuvent les deux être verts simultanément). Ce qui n'est pas le cas ici : il faut parfois attendre jusqu'à 3 minutes pour que le second feu devienne vert. Ce qui pousse donc certains cyclistes à rouler sur la chaussée et à emprunter les présélections pour voitures là où ils ne devraient pas.

- La bande cyclable venant depuis Lausanne s'arrête brutalement avant l'arrêt de bus, déversant ainsi les cyclistes sur la voie de bus. Ce qui force donc les cyclistes à attendre derrière le bus, ou à tenter une présélection dangereuse pour l'éviter. Aussi, certains chauffeurs de bus ont la fâcheuse tendance de vouloir absolument dépasser les cyclistes, même si c'est pour s'arrêter moins de 5 seconds plus tard.

- Les pistes cyclables ne sont pas correctement séparées des piétons. Elles devraient se situer à un niveau différent pour éviter les conflits. Mais comme le nombre de piétons est relativement faible (sauf à l'approche des bus à leurs arrêts), cela ne pose généralement pas trop problème

- Tous les autres problèmes que l'on peut identifier sont décrits sur les images

C'est vraiment dommage pour une toute nouvelle construction, qui plus est juste à côté des hautes écoles. Il ne manque pas grand chose pour que cette intersection soit nettement plus agréable. Mais malheureusement, prioriser les voitures aux détriments des cyclistes semble être un problème récurrent, même aux endroits où le trafic cycliste est relativement important...