Liebe Verantwortliche bei der Stadt
Liebe Mitarbeitende bei TAZ und DAV
(und nicht nur das Veloteam – diesen Mitarbeitenden ist unsere Anliegen inzwischen eingehend bekannt)


Der Tagi-Artikel zum Unfall-Hotspot Herdernstrasse hat mich dazu veranlasst, mich mal wieder einzubringen.

Täglich fliegen uns Velofahrenden auf der VVR-Baslerstrasse Autos und Lastwagen aus allen erdenklichen Richtungen um die Ohren. Wer das für übertrieben hält, darf sich gerne selbst ein Bild machen – aber bitte nicht nur mit der Brille eines verkehrserprobten Erwachsenen, sondern vielleicht auch einmal aus der Perspektive von „Laura“ (dann wird's besonders imposant).

Die Stadt hat meines Wissens mehrfach Monitorings entlang der VVR-Baslerstrasse durchgeführt. Uns Velofahrenden wurden mehrfach Massnahmen versprochen, welche den Durchgangsverkehr reduzieren sollen - unterbinden, wie durch den kRP vorgegeben, würden diese ihn leider immer noch nicht - und die Sicherheit erhöhen sollen.

Die schlussendlich vorgesehenen Massnahmen (z. B. Stopp Herdernstrasse oder Einbahnregime Herdernstrasse) stellen m.E. keine ganzheitliche Lösung dar, sondern höchstens punktuelle Optimierungen. Der Durchgangsverkehr würde sich bspw. voraussichtlich einfach stärker von der Hohlstrasse her verlagern – interessanterweise gemäss Tagi-Screenshot über eine mindestens ebenso gefährliche Einmündung – und die Autofahrenden würden sich auch nicht plötzlich mehr an die Signale und Markierungen halten, als es jetzt der Fall ist.
Und selbst solche kleinen Massnahmen werden aus nicht bekannten Gründen nicht umgesetzt oder durch Einsprachen verhindert. Ich weiss: Dafür könnt ihr nichts. Aber es zeigt, dass
 a) das aktuelle Verkehrsregime wenigstens baulich – mit Asphalt, Beton oder Metal – durchgesetzt werden muss, und
 b) ständig kleinste Kompromisslösungen schlicht nicht ausreichen.

Wir benötigen endlich folgende Anpassungen (ihr kennt sie vermutlich langsam, ich wiederhole aber gerne nochmals):

- Zufahrt Hardbrücke unterbinden

Mit der geplanten Einbahn beim Letzigrund entfällt das bisherige Argument der Stadt, wonach Durchgangsverkehr zur Entlastung des Albisriederplatzes nötig sei. Die Baslerstrasse kann also und muss gemäss kRP konsequent vom quartierfremden Verkehr befreit werden – etwa mittels baulich umgesetztem Rechtsabbiegegebot bei der Hardstrasse oder einer Sackgassenlösung.

- Durchfahrt Freihofstrasse für den MIV unterbinden

Diese Kreuzung droht bald ein ähnliches Unfallmuster wie die Herdernkreuzung aufzuweisen. Eine unklassierte Quartierstrasse darf keine Verbindung zwischen Badener- und Hohlstrasse darstellen – dafür existieren die parallelen Sammelstrassen. Eine einfache bauliche Lösung mit Mittelinsel und Rechtsabbiegegebot (vgl. Weststrasse/Kalkbreitenstrasse) könnte die Konflikte mit einbiegenden und querenden Fahrzeugen deutlich reduzieren.

- Ausfahrt Letzipark anpassen

Eine nach dem FGS rechtsgeführte, baulich getrennte Parkhaus-Ein-/Ausfahrt sowie ein Rechtsabbiegegebot bei der Flurstrasse würden die Konflikte mit dem Letziparkverkehr deutlich entschärfen. In Kombination mit der zweiten Massnahme liesse sich zudem die Verkehrsbelastung auf der VVR reduzieren.

- Weitere Massnahmen westlich der Flurstrasse (Buckhauserstrasse/Mürtschelenstrasse, Zufahrt ab Europabrücke unterbinden) oder beim Bullingerplatz (Modalfilter) bleiben ebenfalls zentral.

- Und last but not least: 
Auch Baustellenverkehr und Anlieferungen dürften sich gerne konsequent an das geltende Verkehrsregime halten - hierfür könnte Information, Kommunikation und Kontrolle dienen. Für den ganzen Rest braucht es - wie die Häufigkeit der Regelverstösse zeigt - bauliche Massnahmen.

Freundlicher Gruss und ein schönes Pfingswochenende

(Bilderqulle: Tagi, Diese Kreuzungen sind in Zürich für Velofahrende besonders gefährlich, 13.05.2026)